客車涂裝線設(shè)備蘇力機(jī)械今天來講講電泳涂裝主要特性。電泳涂料在水中能完全溶解和乳化，配制成的槽液粘度很低，與水差不多。很易浸透入浸在槽液中的車身（被涂物）的腔狀構(gòu)造及縫隙中。電泳槽液具有高的導(dǎo)電性，涂料粒子能活潑泳動(dòng)，而沉積到被涂物上。濕涂膜的導(dǎo)電性小，隨濕涂膜增厚，其電阻增大，達(dá)到一定電阻時(shí)，就不再電沉積上去。基于這兩點(diǎn)，電泳涂裝具有良好的泳透性，可生成比較均一的涂膜。槽液的固體含量低，黏度小，被車身帶出槽外涂料少，且可用超濾（UF）裝置和反滲透(RO)裝置可回收利用。涂膜的附著力強(qiáng)，防銹力高（20um厚的陽極電泳涂膜的耐鹽霧腐蝕性300h以上，陰極電泳涂膜耐鹽霧腐蝕性1000h以上）。電泳槽液的溶劑（水溶性溶劑）含量少，用噴燈點(diǎn)火都燒不起來，可少擔(dān)心現(xiàn)場火災(zāi)和爆炸。以上就是客車涂裝線設(shè)備給大家介紹的內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。

客車涂裝線設(shè)備蘇力機(jī)械今天來講講涂裝生產(chǎn)線中的烤漆房。烤漆房一般是用來噴涂和烘烤車漆的，因此，烤漆房最確切的描述應(yīng)為“噴烤漆房”。在噴漆時(shí)，外部空氣經(jīng)過初級(jí)過濾網(wǎng)過濾后由風(fēng)機(jī)送到房頂，再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進(jìn)入房內(nèi)。房內(nèi)空氣采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流動(dòng)，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風(fēng)口被排出房外。這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換，是噴漆時(shí)房內(nèi)空氣的絕對(duì)清新，從而最大限度地保證噴漆的質(zhì)量。在烤漆時(shí)，風(fēng)機(jī)將外部新鮮空氣進(jìn)行初過濾后，與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經(jīng)過第二次過濾凈化，熱風(fēng)經(jīng)過風(fēng)門的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進(jìn)少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，使得烤漆房內(nèi)溫度逐步升高。當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度時(shí)，燃燒器自動(dòng)停止；當(dāng)溫度下降到設(shè)置溫度時(shí)，風(fēng)機(jī)和燃燒器又自動(dòng)開啟，使烤漆房內(nèi)溫度保持相對(duì)恒定。最后當(dāng)烤漆時(shí)間達(dá)到設(shè)定的時(shí)間時(shí)，烤漆房自動(dòng)關(guān)機(jī)，烤漆結(jié)束。以上就是客車涂裝線設(shè)備給大家介紹的內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。

客車涂裝線設(shè)備蘇力機(jī)械今天來講講涂裝生產(chǎn)線有機(jī)廢氣處理方法。汽車涂裝生產(chǎn)線是汽車制造過程中產(chǎn)生“三廢”最多的環(huán)節(jié)，其中涂裝廢氣是涂裝“三廢”的主要部分。涂裝車間的廢氣主要是涂料中含有的有機(jī)溶劑和涂膜在噴涂 及烘干時(shí)的分解物，統(tǒng)稱為揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC），其成份主要有甲苯和二甲苯。這些成份對(duì)人的健康和生活環(huán)境有害，并且有惡臭，人如果長期吸入低濃度 的有機(jī)廢氣，會(huì)引發(fā)咳嗽、胸悶、氣喘甚至肺氣腫等慢性呼吸道疾病，是目前公認(rèn)的強(qiáng)烈致癌物。除此之外，有機(jī)廢氣對(duì)光化學(xué)煙霧、酸雨的形成起著非常重要的作 用。為減少涂料中的VOC,開發(fā)了水性涂料和粉末涂料，但水性涂料中仍含有一定比例的有機(jī)溶劑。為此，各國頒布了相應(yīng)的法令，限制該類氣體的排放，我國于 1997年頒布并實(shí)施的GB16297《大氣污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》，限定了33種污染物的排放限值，其中包括苯、甲苯、二甲苯等揮發(fā)性有機(jī)溶劑。近年來，隨 著人們環(huán)保意識(shí)提高，環(huán)保法規(guī)不斷完善與執(zhí)法力度不斷提高，汽車生產(chǎn)廠在新建涂裝線中需配置廢氣處理設(shè)備，對(duì)老的涂裝線也在逐步補(bǔ)充廢氣處理裝置，廢氣經(jīng) 過處理達(dá)標(biāo)后才能排放。針對(duì)不同的涂裝廢氣，不同的廠家采用了不同的方法，下面就汽車涂裝廢氣處理技術(shù)進(jìn)行初淺的分析探討。根據(jù)汽車涂裝生產(chǎn)工藝，涂裝廢氣主要來自于噴涂、干燥過程。所排放的污染物主要為：噴漆時(shí)產(chǎn)生的漆霧和有機(jī)溶劑，干燥揮發(fā)時(shí)產(chǎn)生的有機(jī)溶劑。漆霧主要來 自于空氣噴涂作業(yè)中溶劑型涂料飛散的部分，其成分與所使用的涂料一致。有機(jī)溶劑主要來自于涂料使用過程中的溶劑、稀釋劑，絕大部分屬揮發(fā)性排放，其主要的 污染物為二甲苯、苯、甲苯等。故涂裝中排放的有害廢氣的主要發(fā)生源為噴漆室、晾干室、烘干室。以上就是客車涂裝線設(shè)備給大家介紹的內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。

客車涂裝線設(shè)備蘇力機(jī)械今天來講講涂裝設(shè)備如何選購。我們的涂裝設(shè)備是消耗性的，自動(dòng)化生產(chǎn)線上設(shè)備選擇應(yīng)考慮設(shè)備的消耗性，對(duì)能源原料的消耗。涂裝設(shè)備是否符合人體結(jié)構(gòu)需求，操作工是否容易接觸和方便操作，設(shè)備是否具有安全保護(hù)功能。自動(dòng)化生產(chǎn)線供應(yīng)商的實(shí)力，能否保證產(chǎn)品質(zhì)量，生產(chǎn)能力前提下，生產(chǎn)線的可靠性取決于設(shè)備的設(shè)計(jì)，考慮設(shè)備設(shè)計(jì)質(zhì)量。(蘇力股份不斷引進(jìn)國外優(yōu)秀技術(shù)，聘請多名從業(yè)20年以上涂裝設(shè)計(jì)的工程師為技術(shù)后盾力量，擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)安裝服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為客戶提供一套更完美的自動(dòng)化生產(chǎn)線。)還有就是我們要看價(jià)格，做到貨比三家，然后就是看售后，優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)是選擇的重點(diǎn)所在。！以上就是客車涂裝線設(shè)備給大家介紹的內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。

客車涂裝線設(shè)備蘇力機(jī)械今天來講講制約涂裝行業(yè)發(fā)展的因素。制約涂裝行業(yè)發(fā)展的因素：（1）涂料本身因素：涂料是有成膜物質(zhì)、溶劑、助劑與著色材料等多種成分與多種原料構(gòu)成的，其性能就由各種不同成分的組成，而達(dá)到互補(bǔ)長短的作用。通常所配成的涂料為準(zhǔn)安定狀態(tài)，所以容易受到外界種種不同條件的影響而產(chǎn)生缺陷，例如因貯存環(huán)境不當(dāng)、貯存時(shí)間過長發(fā)生黏度上升或固化，這乃是因涂料自準(zhǔn)安定狀態(tài)傾向不安定狀態(tài)進(jìn)行的必然結(jié)果。又如涂料配方設(shè)計(jì)不合理，原料選用不當(dāng)，制造工藝有問題以及檢查、出貨、包裝、運(yùn)輸?shù)确矫妗＃?）基材性質(zhì)影響：木材涂裝首先必須充分認(rèn)識(shí)木材，然后做好木材涂裝的質(zhì)量管理工作，方可減少諸多缺陷發(fā)生的可能。因此當(dāng)發(fā)生涂裝缺陷時(shí)，不可忽視基材的因素。（3）涂裝工藝因素（4）涂裝環(huán)境因素（5）涂裝技術(shù)因素以上就是客車涂裝線設(shè)備給大家介紹的內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。

客車涂裝線設(shè)備蘇力機(jī)械今天來講講噴涂設(shè)備如何正確使用。噴漆涂裝線在施工中使用的是非常好的，他一般采用靜電噴涂方式對(duì)工件進(jìn)行噴涂，噴房的主要設(shè)備由噴粉室、靜電噴粉設(shè)備及噴槍、粉末回收裝置等組成。這種水簾噴漆室簡單實(shí)用，目前在噴漆涂裝線中應(yīng)用較多。水簾噴漆室前面為水簾板，水簾板上面有溢流槽，在施工的過程中，工件由懸掛輸送鏈送入噴漆室。操作者用手持式靜電噴漆槍或固定式旋杯噴漆槍對(duì)工件進(jìn)行噴涂作業(yè)時(shí)，飛散的過噴漆霧隨氣流吸引，進(jìn)入噴漆室，首先與水簾板的水幕相遇，被沖刷到水槽內(nèi)，其余漆霧在通過多級(jí)水簾噴淋凈化后，完全被攔截在水中。去漆霧后的氣流再經(jīng)氣水分離裝置，去除氣味處理，凈化后的氣體最后對(duì)外排放。水簾捕捉到的漆霧隨水流瀉入盛水池，經(jīng)水泵抽吸過濾，油漆殘?jiān)∮谒妫诩尤胨貎?nèi)的油漆凝聚劑作用下，凝聚成疏松團(tuán)塊，可用盛器舀出集中處理，保持水質(zhì)清潔。通過水簾噴漆室及輔助設(shè)備的作用，可較理想地完成對(duì)工件噴漆及漆霧凈化目的。在電氣防爆(火)方面，也存在較多的欠缺，如：電氣防爆(火)等級(jí)不符合國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求、防爆(火)設(shè)施配置不完全等問題。由于這些問題一般不對(duì)工件噴涂質(zhì)量造成影響，因此往往不被重視或從成本考慮而被削減，因此更需有關(guān)部門的監(jiān)督及強(qiáng)制要求加以促進(jìn)，以消除安全隱患，改善操作人員的工作環(huán)境，并使廢氣(水)達(dá)標(biāo)排放，環(huán)保型涂料得到迅速發(fā)展，對(duì)減少環(huán)境污染起到了積極的作用。以上就是客車涂裝線設(shè)備給大家介紹的內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。