汽車零部件涂裝線設備蘇力機械今天來講講涂裝設備使用前要先檢查。對于涂裝設備的使用，現在已經放寬了很多要求，不再需要一定要專業的人員來操作，普通人也可以拿到設備開始使用，這種普遍性推廣出來的同時，許多設備的損壞也給使用者們敲響了警鐘，在使用設備的時候一定要注意以下幾點?？諜C熱身，每次使用涂裝設備的時候，都應該先開空機將它熱身一會，具體的做法就是先檢查一下整臺機器的連續、清理情況，然后再給注好潤滑油，接下來就是接通電源進行空機試行，一般開啟二十分鐘左右就要可以判斷機器的性能。用完清理，想要保障好涂裝設備的壽命與使用性能，就要記得每次用完都及時進行清理，可以先從入料口以及噴口附近進行清理，再接下來就是拿刷子刷去一些角落與縫隙當中的粉末，保持整個設備的一種干凈狀態。以上就是汽車零部件涂裝線設備給大家介紹的內容，希望對大家有所幫助。

汽車零部件涂裝線設備蘇力機械今天來講講制約涂裝行業發展的因素。制約涂裝行業發展的因素：（1）涂料本身因素：涂料是有成膜物質、溶劑、助劑與著色材料等多種成分與多種原料構成的，其性能就由各種不同成分的組成，而達到互補長短的作用。通常所配成的涂料為準安定狀態，所以容易受到外界種種不同條件的影響而產生缺陷，例如因貯存環境不當、貯存時間過長發生黏度上升或固化，這乃是因涂料自準安定狀態傾向不安定狀態進行的必然結果。又如涂料配方設計不合理，原料選用不當，制造工藝有問題以及檢查、出貨、包裝、運輸等方面。（2）基材性質影響：木材涂裝首先必須充分認識木材，然后做好木材涂裝的質量管理工作，方可減少諸多缺陷發生的可能。因此當發生涂裝缺陷時，不可忽視基材的因素。（3）涂裝工藝因素（4）涂裝環境因素（5）涂裝技術因素以上就是汽車零部件涂裝線設備給大家介紹的內容，希望對大家有所幫助。

汽車零部件涂裝線設備蘇力機械今天來講講如何正確選擇烤漆房。選擇一個合適的烤漆房，不但能最大程度地滿足對高水平噴漆的要求，讓我們可以在最短的時間內噴涂出完美無暇的車身漆面，而且還能給噴漆師傅帶來安全、健康、明亮、舒適的工作環境。那么，怎么樣的烤漆房才是合適的呢？一般來說，烤漆房的好壞應從以下幾個方面進行衡量：1、明亮度。一般來說，烤漆房內明亮度需達到800-1000勒克思，而且需要使用接近D65光源的燈光，同時房內墻壁應為啞光白色；2、空氣流量?？酒岱績鹊目諝庥缮现料戮鶆蛄鲃?，流速為0.2-0.3m/s；3、過濾效果。這要看烤漆房頂棉的型號，一般修理廠使用的有EU5和EU6兩個型號，可以在使用烤漆房時在房內用太陽燈照射上部，通常每平方米極細小灰塵應小于5顆；4、墻壁密封效果?？酒岱勘仨毷敲芊獾?，而且在接縫處不應有漆塵的積聚；5、保證正壓?？酒岱康倪M風量應略大于出風量，使烤漆房保持在正壓的狀態下；6、加熱系統的密封效果。在燃燒器和煙筒周圍應密封良好，不可出現燃燒后的油灰；7、升溫速度?？酒岱繌?0℃升至60℃所用的時間大約是10-15min，同時應注意有些烤漆房的溫度計不準，測量溫度時要以烤漆房內金屬車身的溫度為準。以上就是汽車零部件涂裝線設備給大家介紹的內容，希望對大家有所幫助。

汽車零部件涂裝線設備蘇力機械今天來講講涂裝設備之機械化輸送設備。涂裝設備中的輸送設備主要有輕型懸掛輸送機、普通懸掛輸送機、積放式懸掛輸送機、地面反向積放式輸送機、滑撬式輸送機、自行葫蘆輸送機等。選擇合適的工件輸送方式，在工廠物流系統設計上是個非常關鍵的要素，合理的輸送方式可以有效地提高生產效率，減少工件在線無效時間，節約能源消耗。選擇輸送系統需要考慮的因素:1、工件的結構形式、尺寸大小、重量、要求的運輸能力。2、和相關工序的銜接、轉掛的方式。3、通過各工藝設備的可操作性。以上就是汽車零部件涂裝線設備給大家介紹的內容，希望對大家有所幫助。

汽車零部件涂裝線設備蘇力機械今天來講講蘇力新能源汽車涂裝設備具有哪些特性。漂亮的外觀。要求漆膜豐滿，光澤華麗柔和，鮮映性好，色彩多種多樣并符合潮流?，F在轎車上多使用金屬閃光涂料和含有云母珠光顏料的涂料，使其外觀看上去更加賞心悅目，給人以美感。極好的耐候性耐腐蝕性，要求適用于各種溫度、曝曬及風雨侵蝕，在各種氣候條件下保持不失光、不變色、不起泡、不開裂、不脫落、不粉化、不銹蝕，要求漆膜的使用壽命不低于汽車本身的壽命，一般為大于10年。極好的施工性和配套性。汽車漆一般系多層涂裝，因靠單層涂裝一般達不到良好的性能，所以要求各涂層之間附著力好，無缺陷。并要求涂料本身性能適應汽車工業現代化的涂裝流水線。極好的機械性能。適應汽車的高速、多震和應變，要求漆膜的附著力好、堅硬柔韌、耐沖擊、耐彎曲、耐劃傷、耐摩擦等性能優越。極好的耐擦洗性和耐污性。要求耐毛刷、肥皂、清洗劑清洗，與其他常見的污漬接觸后不留痕跡。良好的可修補性。以上就是汽車零部件涂裝線設備給大家介紹的內容，希望對大家有所幫助。

汽車零部件涂裝線設備蘇力機械今天來講講涂裝生產線有機廢氣處理方法。汽車涂裝生產線是汽車制造過程中產生“三廢”最多的環節，其中涂裝廢氣是涂裝“三廢”的主要部分。涂裝車間的廢氣主要是涂料中含有的有機溶劑和涂膜在噴涂 及烘干時的分解物，統稱為揮發性有機化合物（VOC），其成份主要有甲苯和二甲苯。這些成份對人的健康和生活環境有害，并且有惡臭，人如果長期吸入低濃度 的有機廢氣，會引發咳嗽、胸悶、氣喘甚至肺氣腫等慢性呼吸道疾病，是目前公認的強烈致癌物。除此之外，有機廢氣對光化學煙霧、酸雨的形成起著非常重要的作 用。為減少涂料中的VOC,開發了水性涂料和粉末涂料，但水性涂料中仍含有一定比例的有機溶劑。為此，各國頒布了相應的法令，限制該類氣體的排放，我國于 1997年頒布并實施的GB16297《大氣污染綜合排放標準》，限定了33種污染物的排放限值，其中包括苯、甲苯、二甲苯等揮發性有機溶劑。近年來，隨 著人們環保意識提高，環保法規不斷完善與執法力度不斷提高，汽車生產廠在新建涂裝線中需配置廢氣處理設備，對老的涂裝線也在逐步補充廢氣處理裝置，廢氣經 過處理達標后才能排放。針對不同的涂裝廢氣，不同的廠家采用了不同的方法，下面就汽車涂裝廢氣處理技術進行初淺的分析探討。根據汽車涂裝生產工藝，涂裝廢氣主要來自于噴涂、干燥過程。所排放的污染物主要為：噴漆時產生的漆霧和有機溶劑，干燥揮發時產生的有機溶劑。漆霧主要來 自于空氣噴涂作業中溶劑型涂料飛散的部分，其成分與所使用的涂料一致。有機溶劑主要來自于涂料使用過程中的溶劑、稀釋劑，絕大部分屬揮發性排放，其主要的 污染物為二甲苯、苯、甲苯等。故涂裝中排放的有害廢氣的主要發生源為噴漆室、晾干室、烘干室。以上就是汽車零部件涂裝線設備給大家介紹的內容，希望對大家有所幫助。