客車涂裝線設(shè)備蘇力機(jī)械今天來講講涂裝設(shè)備如何選購。我們的涂裝設(shè)備是消耗性的，自動化生產(chǎn)線上設(shè)備選擇應(yīng)考慮設(shè)備的消耗性，對能源原料的消耗。涂裝設(shè)備是否符合人體結(jié)構(gòu)需求，操作工是否容易接觸和方便操作，設(shè)備是否具有安全保護(hù)功能。自動化生產(chǎn)線供應(yīng)商的實力，能否保證產(chǎn)品質(zhì)量，生產(chǎn)能力前提下，生產(chǎn)線的可靠性取決于設(shè)備的設(shè)計，考慮設(shè)備設(shè)計質(zhì)量。(蘇力股份不斷引進(jìn)國外優(yōu)秀技術(shù)，聘請多名從業(yè)20年以上涂裝設(shè)計的工程師為技術(shù)后盾力量，擁有一支經(jīng)驗豐富的技術(shù)安裝服務(wù)團(tuán)隊，為客戶提供一套更完美的自動化生產(chǎn)線。)還有就是我們要看價格，做到貨比三家，然后就是看售后，優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)是選擇的重點所在。！以上就是客車涂裝線設(shè)備給大家介紹的內(nèi)容，希望對大家有所幫助。

客車涂裝線設(shè)備蘇力機(jī)械今天來講講涂裝設(shè)備-濕式噴漆室。根據(jù)漆霧過濾方式的不同，噴漆室可以分為干式和濕式噴漆室兩種。江蘇蘇力機(jī)械集團(tuán)有限公司制造的濕式噴漆室主要有水旋噴漆室、文丘里噴漆室、水簾噴漆室、無泵水膜噴漆室等。濕式噴漆室分類：（一）、濕式噴漆室。濕式噴漆室主要有水旋噴漆室、文丘里噴漆室、水簾噴漆室、無泵水膜噴漆室等。（二）、水旋噴漆室。采用氣體層流壓抑的方式防止漆霧擴(kuò)散，用液力旋壓管來過濾漆霧，過濾效率達(dá)99%以上，是技術(shù)上比較完備的噴漆室，水旋式噴漆室是目前使用最廣泛的噴漆室。（三）、文丘里噴漆室。以上，并且不容易堵塞，室內(nèi)噪音較小，文丘里噴漆室對噴漆量特別大的場合使用比較多。（四）、水簾噴漆室又稱為瀑布式噴漆室，是在噴漆室室體正面方向的內(nèi)壁形成一道水簾，噴漆時漆霧一碰撞到水簾，就會被水吸附?jīng)_至下部水槽當(dāng)中保存，沒有被水吸附的漆霧再通過水噴淋裝置來吸附。（五）、無泵水膜噴漆室，含有漆霧的空氣在通風(fēng)機(jī)的作用下，形成告訴氣流，利用氣流產(chǎn)生的沖擊力，將水卷起來霧化，并達(dá)到清洗漆霧的效果。以上就是客車涂裝線設(shè)備給大家介紹的內(nèi)容，希望對大家有所幫助。

客車涂裝線設(shè)備蘇力機(jī)械今天來講講涂裝設(shè)備在表面預(yù)處理環(huán)節(jié)中起到的作用 。自動涂裝設(shè)備在外觀裝飾環(huán)節(jié)中起到的作用，這個方面則是十分可觀的，不僅可以優(yōu)先提升外觀的獨特表現(xiàn)，同時也全面保證了自動涂裝設(shè)備在未來運用上的可觀展現(xiàn)。在靜電噴涂時，噴槍頭部和零件之間形成一個高壓靜電場。靜電噴槍的頭部帶銳邊，或帶極針，此處的電荷密度很大。當(dāng)施加在噴槍頭部的靜電壓升高到么定程度時，噴槍頭部銳邊和極針與零件之間所形成的電場進(jìn)一步加強，使噴槍頭部銳邊和極針的電子逸出，并飛向琴件。由于電場強度大，逸出的電子動能很大，當(dāng)它以高速撞擊空氣分子時，使空氣分子電離，與此同時放出電子來，這些電子被電場加速，再去撞由其它空氣分子、使其電離，這樣就發(fā)生了連鎖式電離反應(yīng)，直至噴槍頭部附近的空氣被擊穿，形成空氣電離區(qū)，產(chǎn)生自激放電。伴隨著自激放電的同時，空氣激烈地離子化和發(fā)熱.使噴槍頭部銳邊或極針部形成一個暗紅色的暈鷹，'在黑暗中很容易看到，這種現(xiàn)象稱電暈放電。最關(guān)鍵的表面樣式處理環(huán)節(jié)，這些均是自動涂裝設(shè)備最獨特的作業(yè)展現(xiàn)，如此一來也有效推進(jìn)了外觀裝飾系統(tǒng)的良好展現(xiàn)性，所以在現(xiàn)有的外觀裝飾領(lǐng)域中，其自動涂裝設(shè)備則得到了非?？捎^的熱用。以上就是客車涂裝線設(shè)備給大家介紹的內(nèi)容，希望對大家有所幫助。

客車涂裝線設(shè)備蘇力機(jī)械今天來講講電泳涂裝設(shè)備本錢核算講解。電泳涂裝設(shè)備技術(shù)打開越來越迅猛，但不管在賣方或從事加工的業(yè)主，在電泳涂裝設(shè)備本錢核算方面觀念各異，作者在電泳漆設(shè)備作業(yè)從事近十多年作業(yè)，在此方面略有所悟，僅供同行參議。具體情況包含以下幾個方面： 一、電泳漆成膜本錢，知道每公斤單價，則工件成膜電泳漆每平方米的本錢可計算出成果(純理論值，利用率為100%條件，但不一樣設(shè)備、技術(shù)、不一樣運用廠家，電泳漆利用率自行掌握。二、前處理技術(shù)本錢包含酸洗、脫脂、表調(diào)、磷化，請前處理專業(yè)人士來核實。三、水電、燃料、人工、稅費、包裝、運輸費。四、設(shè)備折舊費均攤到每個商品。五、返工率。以上就是客車涂裝線設(shè)備給大家介紹的內(nèi)容，希望對大家有所幫助。

客車涂裝線設(shè)備蘇力機(jī)械今天來講講涂裝前處理生產(chǎn)線工藝設(shè)計的注意事項。工件除有液態(tài)油污外，還有少量固態(tài)油脂，在低溫下，固態(tài)油脂很難去除，因此脫脂溫度不管是浸泡還是噴淋均應(yīng)選擇中溫范圍。如果只有液態(tài)油脂，選用低溫脫脂完全可以達(dá)到要求。對一般銹蝕及氧化皮工件，應(yīng)選擇中溫酸洗，方可保證在10min內(nèi)徹底除掉銹蝕物及氧化皮。除非有足夠的理由，一般不選擇低溫或不加溫酸洗除銹，低溫酸洗僅限于如：工件銹蝕很少、無氧化皮；除銹時間不受限制；允許采用鹽酸酸洗等情況。表面調(diào)整工序，通常不需加溫，一般就是常溫處理。低溫或中溫磷化，磷化速度都沒有明顯的差別，都可在較短的時間內(nèi)快速形成磷化膜。磷化后的工件，如果要求有較長的工序間存放時間，變應(yīng)該選擇中溫磷化，才會有較好的防銹效果。整個前處理過程，都可采用常溫不加溫洗方式，如果最后一道水洗是熱水燙干，其水溫應(yīng)在80℃以上。以上就是客車涂裝線設(shè)備給大家介紹的內(nèi)容，希望對大家有所幫助。