專用車涂裝線設(shè)備蘇力機械今天來講講電泳涂裝生產(chǎn)線的主要工藝。電泳涂裝工藝一般由漆前表面處理、電泳涂裝、電泳后清洗、電泳漆膜的烘干等四道主要工藝(或工序)組成。主要工藝：上掛→除油→水洗→除銹→水洗→表調(diào)→磷化→水洗→去離子水洗→電泳→水洗→去離水洗→壓縮空氣吹氣→烘干→下掛。漆前表面處理工藝：為得優(yōu)質(zhì)的、防腐蝕性好的電泳漆涂層，電泳前被涂物必須進行表面處理，首先清洗掉各種污物(如油污、銹、氧化皮、焊渣、金屬屑等)，隨后應(yīng)進行化學(xué)處理(磷化、鈍化處理)，并應(yīng)進行充分的水洗，洗掉前處理藥品、磷化沉渣等，最后用去離于水洗．所用新鮮的去離子水水質(zhì)要好，電導(dǎo)不應(yīng)大于25us/cm．確保被涂物的滴水電導(dǎo)不大于30us/cm。如果油污不洗凈帶入電泳槽內(nèi)，影響電泳質(zhì)量，易產(chǎn)生縮孔、銹不除掉，磷化不上，易產(chǎn)生電泳涂膜的異狀附著，且在涂膜下繼續(xù)擴蝕；氧化皮不除掉．不導(dǎo)電，泳涂不上；焊渣、金屬屑、前處理藥品、磷化沉渣不除凈，帶入電泳槽，污染槽液影響涂裝質(zhì)量。以上就是專用車涂裝線設(shè)備給大家介紹的內(nèi)容，希望對大家有所幫助。

專用車涂裝線設(shè)備蘇力機械今天來講講涂裝設(shè)備如何選購。我們的涂裝設(shè)備是消耗性的，自動化生產(chǎn)線上設(shè)備選擇應(yīng)考慮設(shè)備的消耗性，對能源原料的消耗。涂裝設(shè)備是否符合人體結(jié)構(gòu)需求，操作工是否容易接觸和方便操作，設(shè)備是否具有安全保護功能。自動化生產(chǎn)線供應(yīng)商的實力，能否保證產(chǎn)品質(zhì)量，生產(chǎn)能力前提下，生產(chǎn)線的可靠性取決于設(shè)備的設(shè)計，考慮設(shè)備設(shè)計質(zhì)量。(蘇力股份不斷引進國外優(yōu)秀技術(shù)，聘請多名從業(yè)20年以上涂裝設(shè)計的工程師為技術(shù)后盾力量，擁有一支經(jīng)驗豐富的技術(shù)安裝服務(wù)團隊，為客戶提供一套更完美的自動化生產(chǎn)線。)還有就是我們要看價格，做到貨比三家，然后就是看售后，優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)是選擇的重點所在。！以上就是專用車涂裝線設(shè)備給大家介紹的內(nèi)容，希望對大家有所幫助。

專用車涂裝線設(shè)備蘇力機械今天來講講涂裝生產(chǎn)線中一些會出現(xiàn)問題。涂裝設(shè)備工藝時間有所偏差：有的設(shè)計者為了降低造價，經(jīng)常會通過減少工藝時間來達到目的。一般常見的有如：1，涂裝生產(chǎn)線前處理過渡段時間不夠，這樣就會造成串液；2，固化時沒有考慮到具體的升溫時間，造成固化不良；3，噴漆流平時間不夠，從而造成漆膜流平不夠；4，固化后冷卻時間不夠，這樣從耐導(dǎo)致了噴漆（或下件）時工件過熱或者是不夠固定。輸送設(shè)備設(shè)計不當(dāng)：從設(shè)計角度來說，這工件的輸送方式是有多種的，如果設(shè)計不當(dāng)?shù)脑挘菀讓ιa(chǎn)能力、工藝操作、上下件都會產(chǎn)生不良后果。常見的有懸掛鏈輸送，其負載能力、牽引能力都需要計算和干涉繪圖。鏈條的速度對設(shè)備的配套也要有相應(yīng)的要求。涂裝設(shè)備對鏈條的平穩(wěn)性、同步性也有要求，在設(shè)計的時候，這些方面都要考慮得當(dāng)才是。以上就是專用車涂裝線設(shè)備給大家介紹的內(nèi)容，希望對大家有所幫助。

專用車涂裝線設(shè)備蘇力機械今天來講講電泳涂裝設(shè)備本錢核算講解。電泳涂裝設(shè)備技術(shù)打開越來越迅猛，但不管在賣方或從事加工的業(yè)主，在電泳涂裝設(shè)備本錢核算方面觀念各異，作者在電泳漆設(shè)備作業(yè)從事近十多年作業(yè)，在此方面略有所悟，僅供同行參議。具體情況包含以下幾個方面： 一、電泳漆成膜本錢，知道每公斤單價，則工件成膜電泳漆每平方米的本錢可計算出成果(純理論值，利用率為100%條件，但不一樣設(shè)備、技術(shù)、不一樣運用廠家，電泳漆利用率自行掌握。二、前處理技術(shù)本錢包含酸洗、脫脂、表調(diào)、磷化，請前處理專業(yè)人士來核實。三、水電、燃料、人工、稅費、包裝、運輸費。四、設(shè)備折舊費均攤到每個商品。五、返工率。以上就是專用車涂裝線設(shè)備給大家介紹的內(nèi)容，希望對大家有所幫助。

專用車涂裝線設(shè)備蘇力機械今天來講講如何正確選擇烤漆房。選擇一個合適的烤漆房，不但能最大程度地滿足對高水平噴漆的要求，讓我們可以在最短的時間內(nèi)噴涂出完美無暇的車身漆面，而且還能給噴漆師傅帶來安全、健康、明亮、舒適的工作環(huán)境。那么，怎么樣的烤漆房才是合適的呢？一般來說，烤漆房的好壞應(yīng)從以下幾個方面進行衡量：1、明亮度。一般來說，烤漆房內(nèi)明亮度需達到800-1000勒克思，而且需要使用接近D65光源的燈光，同時房內(nèi)墻壁應(yīng)為啞光白色；2、空氣流量。烤漆房內(nèi)的空氣由上至下均勻流動，流速為0.2-0.3m/s；3、過濾效果。這要看烤漆房頂棉的型號，一般修理廠使用的有EU5和EU6兩個型號，可以在使用烤漆房時在房內(nèi)用太陽燈照射上部，通常每平方米極細小灰塵應(yīng)小于5顆；4、墻壁密封效果。烤漆房必須是密封的，而且在接縫處不應(yīng)有漆塵的積聚；5、保證正壓。烤漆房的進風(fēng)量應(yīng)略大于出風(fēng)量，使烤漆房保持在正壓的狀態(tài)下；6、加熱系統(tǒng)的密封效果。在燃燒器和煙筒周圍應(yīng)密封良好，不可出現(xiàn)燃燒后的油灰；7、升溫速度。烤漆房從20℃升至60℃所用的時間大約是10-15min，同時應(yīng)注意有些烤漆房的溫度計不準(zhǔn)，測量溫度時要以烤漆房內(nèi)金屬車身的溫度為準(zhǔn)。以上就是專用車涂裝線設(shè)備給大家介紹的內(nèi)容，希望對大家有所幫助。