空氣加熱器設(shè)備蘇力機(jī)械今天來(lái)講講涂裝生產(chǎn)線常見(jiàn)問(wèn)題。涂裝設(shè)備、作業(yè)環(huán)境、涂裝管理、涂裝工藝和材料直接關(guān)系著涂裝流水線的生產(chǎn)效率。而在這個(gè)過(guò)程中，涂裝設(shè)備的工藝布局對(duì)涂裝流水線的使用有重要影響，下面我們來(lái)了解涂裝設(shè)備工藝布局典型錯(cuò)誤。產(chǎn)量設(shè)計(jì)綱領(lǐng)達(dá)不到：有的設(shè)計(jì)不考慮涂裝設(shè)備吊掛方式（不同的涂裝掛件應(yīng)考慮不同的吊掛方式），不考慮吊掛間距，不考慮上下坡、水平轉(zhuǎn)彎距離有沒(méi)有干涉，在生產(chǎn)時(shí)間方面也不考慮廢品率、涂裝設(shè)備利用率、產(chǎn)品高峰生產(chǎn)能力等等。這樣就會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)量達(dá)不到設(shè)計(jì)綱領(lǐng)。以上就是空氣加熱器設(shè)備給大家介紹的內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。

空氣加熱器設(shè)備蘇力機(jī)械今天來(lái)講講當(dāng)代汽車涂裝防腐技術(shù)發(fā)展。20世紀(jì)80年代汽車防腐蝕技術(shù)在國(guó)內(nèi)并未得到足夠的重視。隨著汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，汽車競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，用戶對(duì)車身的涂裝要求越來(lái)越高。為此，生產(chǎn)廠家對(duì)車身的防銹、涂料的褪色、調(diào)色、光澤度等非常重視，并給予特別的關(guān)注。應(yīng)用創(chuàng)新的防腐蝕技術(shù)，不僅可提高汽車的外觀質(zhì)量，更重要的是還可提高汽車的內(nèi)在質(zhì)量，延長(zhǎng)汽車的使用壽命，提高汽車檔次，甚至可成為帶動(dòng)產(chǎn)品銷售的一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。影響車輛腐蝕的主要因素：引起車輛腐蝕的主要因素有使用環(huán)境因素和其自身結(jié)構(gòu)因素。汽車使用環(huán)境比較惡劣且多變，造成汽車零部件腐蝕損壞。濕氣的影響：在車身下部積存的泥沙、污垢和水分會(huì)加速腐蝕；濕度的影響：在相對(duì)濕度高的地區(qū)(如沿海地區(qū))，腐蝕將加速；溫度的影響：溫度升高，處于通風(fēng)不良處的零件會(huì)加速腐蝕。含有濕氣的污垢或碎屑物積留在車身板部分、空問(wèn)或其他部位；汽車內(nèi)部產(chǎn)生的腐蝕環(huán)境如發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高溫和含硫、氯離子等的燃燒廢氣，蓄電池產(chǎn)生的酸霧、漏液；工作中振動(dòng)、沖擊產(chǎn)生的應(yīng)力，摩擦、碰撞引起的局部破損等也是引起汽車零部件腐蝕損壞的主要原因。以上就是空氣加熱器設(shè)備給大家介紹的內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。

空氣加熱器設(shè)備蘇力機(jī)械今天來(lái)講講金納米粒子在毛細(xì)管電泳中的應(yīng)用進(jìn)展。近年來(lái)，納米粒子在分離科學(xué)方面的潛能被深入研究，許多使用納米粒子 在色譜及電泳體系中進(jìn)行組分分離和樣品富集的探索都已實(shí)現(xiàn)。納米粒子既可通過(guò)物理吸附或化學(xué) 鍵合的方式在毛細(xì)管內(nèi)壁形成涂覆層，作為固定相與分析物形成穩(wěn)定的相互作用；又可以部分或連續(xù)填充 的形式添加在運(yùn)行緩沖液中作為偽固定相，參與分析物在毛細(xì)管內(nèi)的分配與保留，從而使電滲流及目標(biāo)分 析物的表觀遷移率發(fā)生改變，增強(qiáng)分離選擇性。目前，聚合物、二氧化鈦、金納米粒子和碳納米 管等不同類型的納米粒子已被用于多種物質(zhì)的電泳分離過(guò)程。金納米粒子（Gold nanoparticles, GNPs）具有穩(wěn)定性強(qiáng)、易于制備及化學(xué)修飾、易與生物分子形成活 性復(fù)合物、尺寸可控及尺寸分布窄等特點(diǎn)，在催化劑、光學(xué)材料、生物傳感器、藥物載體和高對(duì)比度細(xì)胞 成像等領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸引起廣泛關(guān)注。此外，由于GNPs 具有電子性質(zhì)尺寸相關(guān)性、高的電催化活性和與 分子及聚合物的功能相容性等特性，在化學(xué)分析過(guò)程中被廣泛應(yīng)用。研究表明，GNPs 與表面帶有 巰基、氨基和氰基的有機(jī)物分子之間存在強(qiáng)烈的親和作用，可自發(fā)地與帶有此類基團(tuán)的物質(zhì)結(jié)合或在其表 面建立規(guī)則有序的涂覆層。 在CE 分離中的應(yīng)用進(jìn)行了綜述，包括：毛細(xì)管 電色譜開(kāi)管柱、整體柱、電泳微芯片及緩沖液添加劑，并對(duì)該研究領(lǐng)域的發(fā)展前景進(jìn)行了展望。以上就是空氣加熱器設(shè)備給大家介紹的內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。

空氣加熱器設(shè)備蘇力機(jī)械今天來(lái)講講電泳涂裝設(shè)備本錢核算講解。電泳涂裝設(shè)備技術(shù)打開(kāi)越來(lái)越迅猛，但不管在賣方或從事加工的業(yè)主，在電泳涂裝設(shè)備本錢核算方面觀念各異，作者在電泳漆設(shè)備作業(yè)從事近十多年作業(yè)，在此方面略有所悟，僅供同行參議。具體情況包含以下幾個(gè)方面： 一、電泳漆成膜本錢，知道每公斤單價(jià)，則工件成膜電泳漆每平方米的本錢可計(jì)算出成果(純理論值，利用率為100%條件，但不一樣設(shè)備、技術(shù)、不一樣運(yùn)用廠家，電泳漆利用率自行掌握。二、前處理技術(shù)本錢包含酸洗、脫脂、表調(diào)、磷化，請(qǐng)前處理專業(yè)人士來(lái)核實(shí)。三、水電、燃料、人工、稅費(fèi)、包裝、運(yùn)輸費(fèi)。四、設(shè)備折舊費(fèi)均攤到每個(gè)商品。五、返工率。以上就是空氣加熱器設(shè)備給大家介紹的內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。

空氣加熱器設(shè)備蘇力機(jī)械今天來(lái)講講粉末靜電噴涂工藝。粉末涂裝設(shè)備生產(chǎn)線是噴涂生產(chǎn)過(guò)程中的關(guān)鍵工序，噴塑設(shè)備工作時(shí)候，噴涂在工件表面質(zhì)量的好壞關(guān)鍵在于噴涂過(guò)程中各項(xiàng)工藝參數(shù)的控制，尤其是出粉量及霧化空氣是兩項(xiàng)關(guān)鍵的技術(shù)指標(biāo)。粉末靜電噴涂工藝：先對(duì)鋼材進(jìn)行前期的表面處理，如脫脂、表調(diào)、熱鍍鋅、清洗、磷化、干燥。這一些列的前期工藝，主要起到清銹、除雜質(zhì)、不僅剔除掉鋼材易生銹的誘因。還讓鋼材表面產(chǎn)生渡鋅層和磷化膜，渡鋅層保護(hù)了鋼材不易被腐蝕和生銹，磷化膜讓鋼材表面進(jìn)行粉末噴涂時(shí)，粉末附著力更強(qiáng)。鋼材前期處理完畢，采用由噴槍、噴杯和噴涂高壓電源組成的靜電噴塑設(shè)備，利用高壓靜電電場(chǎng)使帶負(fù)電的涂料微粒繞電場(chǎng)相反的方向做定向運(yùn)動(dòng)，然后被吸附在待涂鋼材表面。采用高性能的靜電噴塑機(jī)來(lái)完成噴涂，利用靜電的屏蔽，達(dá)到粉末附著的效果。將鋼材表面的粉末涂料加熱到規(guī)定的溫度（180℃—220℃）并保溫相應(yīng)的時(shí)間，使之熔化、流平、固化，從而得到我們想要的護(hù)欄產(chǎn)品表面效果。以上就是空氣加熱器設(shè)備給大家介紹的內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。

空氣加熱器設(shè)備蘇力機(jī)械今天來(lái)講講涂裝生產(chǎn)線有機(jī)廢氣處理方法。汽車涂裝生產(chǎn)線是汽車制造過(guò)程中產(chǎn)生“三廢”最多的環(huán)節(jié)，其中涂裝廢氣是涂裝“三廢”的主要部分。涂裝車間的廢氣主要是涂料中含有的有機(jī)溶劑和涂膜在噴涂 及烘干時(shí)的分解物，統(tǒng)稱為揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC），其成份主要有甲苯和二甲苯。這些成份對(duì)人的健康和生活環(huán)境有害，并且有惡臭，人如果長(zhǎng)期吸入低濃度 的有機(jī)廢氣，會(huì)引發(fā)咳嗽、胸悶、氣喘甚至肺氣腫等慢性呼吸道疾病，是目前公認(rèn)的強(qiáng)烈致癌物。除此之外，有機(jī)廢氣對(duì)光化學(xué)煙霧、酸雨的形成起著非常重要的作 用。為減少涂料中的VOC,開(kāi)發(fā)了水性涂料和粉末涂料，但水性涂料中仍含有一定比例的有機(jī)溶劑。為此，各國(guó)頒布了相應(yīng)的法令，限制該類氣體的排放，我國(guó)于 1997年頒布并實(shí)施的GB16297《大氣污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》，限定了33種污染物的排放限值，其中包括苯、甲苯、二甲苯等揮發(fā)性有機(jī)溶劑。近年來(lái)，隨 著人們環(huán)保意識(shí)提高，環(huán)保法規(guī)不斷完善與執(zhí)法力度不斷提高，汽車生產(chǎn)廠在新建涂裝線中需配置廢氣處理設(shè)備，對(duì)老的涂裝線也在逐步補(bǔ)充廢氣處理裝置，廢氣經(jīng) 過(guò)處理達(dá)標(biāo)后才能排放。針對(duì)不同的涂裝廢氣，不同的廠家采用了不同的方法，下面就汽車涂裝廢氣處理技術(shù)進(jìn)行初淺的分析探討。根據(jù)汽車涂裝生產(chǎn)工藝，涂裝廢氣主要來(lái)自于噴涂、干燥過(guò)程。所排放的污染物主要為：噴漆時(shí)產(chǎn)生的漆霧和有機(jī)溶劑，干燥揮發(fā)時(shí)產(chǎn)生的有機(jī)溶劑。漆霧主要來(lái) 自于空氣噴涂作業(yè)中溶劑型涂料飛散的部分，其成分與所使用的涂料一致。有機(jī)溶劑主要來(lái)自于涂料使用過(guò)程中的溶劑、稀釋劑，絕大部分屬揮發(fā)性排放，其主要的 污染物為二甲苯、苯、甲苯等。故涂裝中排放的有害廢氣的主要發(fā)生源為噴漆室、晾干室、烘干室。以上就是空氣加熱器設(shè)備給大家介紹的內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。