結(jié)構(gòu)件涂裝線價(jià)格蘇力機(jī)械今天來講講涂裝生產(chǎn)線有機(jī)廢氣處理方法。汽車涂裝生產(chǎn)線是汽車制造過程中產(chǎn)生“三廢”最多的環(huán)節(jié)，其中涂裝廢氣是涂裝“三廢”的主要部分。涂裝車間的廢氣主要是涂料中含有的有機(jī)溶劑和涂膜在噴涂 及烘干時(shí)的分解物，統(tǒng)稱為揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC），其成份主要有甲苯和二甲苯。這些成份對(duì)人的健康和生活環(huán)境有害，并且有惡臭，人如果長期吸入低濃度 的有機(jī)廢氣，會(huì)引發(fā)咳嗽、胸悶、氣喘甚至肺氣腫等慢性呼吸道疾病，是目前公認(rèn)的強(qiáng)烈致癌物。除此之外，有機(jī)廢氣對(duì)光化學(xué)煙霧、酸雨的形成起著非常重要的作 用。為減少涂料中的VOC,開發(fā)了水性涂料和粉末涂料，但水性涂料中仍含有一定比例的有機(jī)溶劑。為此，各國頒布了相應(yīng)的法令，限制該類氣體的排放，我國于 1997年頒布并實(shí)施的GB16297《大氣污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》，限定了33種污染物的排放限值，其中包括苯、甲苯、二甲苯等揮發(fā)性有機(jī)溶劑。近年來，隨 著人們環(huán)保意識(shí)提高，環(huán)保法規(guī)不斷完善與執(zhí)法力度不斷提高，汽車生產(chǎn)廠在新建涂裝線中需配置廢氣處理設(shè)備，對(duì)老的涂裝線也在逐步補(bǔ)充廢氣處理裝置，廢氣經(jīng) 過處理達(dá)標(biāo)后才能排放。針對(duì)不同的涂裝廢氣，不同的廠家采用了不同的方法，下面就汽車涂裝廢氣處理技術(shù)進(jìn)行初淺的分析探討。根據(jù)汽車涂裝生產(chǎn)工藝，涂裝廢氣主要來自于噴涂、干燥過程。所排放的污染物主要為：噴漆時(shí)產(chǎn)生的漆霧和有機(jī)溶劑，干燥揮發(fā)時(shí)產(chǎn)生的有機(jī)溶劑。漆霧主要來 自于空氣噴涂作業(yè)中溶劑型涂料飛散的部分，其成分與所使用的涂料一致。有機(jī)溶劑主要來自于涂料使用過程中的溶劑、稀釋劑，絕大部分屬揮發(fā)性排放，其主要的 污染物為二甲苯、苯、甲苯等。故涂裝中排放的有害廢氣的主要發(fā)生源為噴漆室、晾干室、烘干室。以上就是結(jié)構(gòu)件涂裝線價(jià)格給大家介紹的內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。

結(jié)構(gòu)件涂裝線價(jià)格蘇力機(jī)械今天來講講涂裝設(shè)備在表面預(yù)處理環(huán)節(jié)的作用。表面預(yù)處理環(huán)節(jié)能否得到更可觀的運(yùn)用，這個(gè)問題在許多售后維護(hù)行業(yè)中則是十分重要的，因?yàn)檫@是有效提升每款儀器順利運(yùn)用的重要因素，所以在許多應(yīng)用領(lǐng)域中應(yīng)多方面運(yùn)用到了自動(dòng)涂裝設(shè)備，由于該款設(shè)備在表面預(yù)處理性能以及外觀裝飾過程中的可觀表現(xiàn)，故而也就得到了許多儀器制作商的統(tǒng)一認(rèn)可及青睬。表面預(yù)處理環(huán)節(jié)能否得到更可觀的運(yùn)用，這個(gè)問題在許多售后維護(hù)行業(yè)中則是十分重要的，因?yàn)檫@是有效提升每款儀器順利運(yùn)用的重要因素，所以在許多應(yīng)用領(lǐng)域中應(yīng)多方面運(yùn)用到了自動(dòng)涂裝設(shè)備，由于該款設(shè)備在表面預(yù)處理性能以及外觀裝飾過程中的可觀表現(xiàn)，故而也就得到了許多儀器制作商的統(tǒng)一認(rèn)可及青睬。以上就是結(jié)構(gòu)件涂裝線價(jià)格給大家介紹的內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。

結(jié)構(gòu)件涂裝線價(jià)格蘇力機(jī)械今天來講講涂裝設(shè)備在五金行業(yè)里的發(fā)展。涂裝設(shè)備主要包括電熱干燥箱、熱風(fēng)循環(huán)烘箱、燃油高溫?zé)Y(jié)箱、噴塑機(jī)、噴塑成套設(shè)備、靜電發(fā)生器、噴粉設(shè)備、噴漆設(shè)備、前處理設(shè)備、電鍍加熱設(shè)備以及真空爐、電阻爐、烤漆防爆設(shè)備等等。近幾年，隨著國內(nèi)五金工業(yè)的快速發(fā)展和國外對(duì)五金工業(yè)生產(chǎn)要求的越來越高，作為主機(jī)生產(chǎn)的輔助和配套工程－－涂裝行業(yè)也迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，而在我市八大支柱產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)與制造中，涂裝設(shè)備的應(yīng)用也幾乎無處不在，防盜門、衡器、電動(dòng)工具、不銹鋼制品以及汽摩配、小家電、車類等五金行業(yè)的生產(chǎn)，處處存在著涂裝設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的影子。一般的新機(jī)或大修后的機(jī)械在走合期內(nèi)必須進(jìn)行走合保養(yǎng)。機(jī)械在規(guī)定的走合期內(nèi)使用時(shí)，需按相應(yīng)規(guī)程逐級(jí)遞增負(fù)載及轉(zhuǎn)速，并全面檢查潤滑、緊固情況，觀察整機(jī)各部狀況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)解決。走合保養(yǎng)的重點(diǎn)是更換各部潤滑油、潤滑各部位、緊固各螺栓。走合期結(jié)束后進(jìn)行一次二級(jí)保養(yǎng)。以上就是結(jié)構(gòu)件涂裝線價(jià)格給大家介紹的內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。

結(jié)構(gòu)件涂裝線價(jià)格蘇力機(jī)械今天來講講制約涂裝行業(yè)發(fā)展的因素。制約涂裝行業(yè)發(fā)展的因素：（1）涂料本身因素：涂料是有成膜物質(zhì)、溶劑、助劑與著色材料等多種成分與多種原料構(gòu)成的，其性能就由各種不同成分的組成，而達(dá)到互補(bǔ)長短的作用。通常所配成的涂料為準(zhǔn)安定狀態(tài)，所以容易受到外界種種不同條件的影響而產(chǎn)生缺陷，例如因貯存環(huán)境不當(dāng)、貯存時(shí)間過長發(fā)生黏度上升或固化，這乃是因涂料自準(zhǔn)安定狀態(tài)傾向不安定狀態(tài)進(jìn)行的必然結(jié)果。又如涂料配方設(shè)計(jì)不合理，原料選用不當(dāng)，制造工藝有問題以及檢查、出貨、包裝、運(yùn)輸?shù)确矫妗＃?）基材性質(zhì)影響：木材涂裝首先必須充分認(rèn)識(shí)木材，然后做好木材涂裝的質(zhì)量管理工作，方可減少諸多缺陷發(fā)生的可能。因此當(dāng)發(fā)生涂裝缺陷時(shí)，不可忽視基材的因素。（3）涂裝工藝因素（4）涂裝環(huán)境因素（5）涂裝技術(shù)因素以上就是結(jié)構(gòu)件涂裝線價(jià)格給大家介紹的內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。

結(jié)構(gòu)件涂裝線價(jià)格蘇力機(jī)械今天來講講當(dāng)代汽車涂裝防腐技術(shù)發(fā)展。20世紀(jì)80年代汽車防腐蝕技術(shù)在國內(nèi)并未得到足夠的重視。隨著汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，汽車競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，用戶對(duì)車身的涂裝要求越來越高。為此，生產(chǎn)廠家對(duì)車身的防銹、涂料的褪色、調(diào)色、光澤度等非常重視，并給予特別的關(guān)注。應(yīng)用創(chuàng)新的防腐蝕技術(shù)，不僅可提高汽車的外觀質(zhì)量，更重要的是還可提高汽車的內(nèi)在質(zhì)量，延長汽車的使用壽命，提高汽車檔次，甚至可成為帶動(dòng)產(chǎn)品銷售的一個(gè)增長點(diǎn)。影響車輛腐蝕的主要因素：引起車輛腐蝕的主要因素有使用環(huán)境因素和其自身結(jié)構(gòu)因素。汽車使用環(huán)境比較惡劣且多變，造成汽車零部件腐蝕損壞。濕氣的影響：在車身下部積存的泥沙、污垢和水分會(huì)加速腐蝕；濕度的影響：在相對(duì)濕度高的地區(qū)(如沿海地區(qū))，腐蝕將加速；溫度的影響：溫度升高，處于通風(fēng)不良處的零件會(huì)加速腐蝕。含有濕氣的污垢或碎屑物積留在車身板部分、空問或其他部位；汽車內(nèi)部產(chǎn)生的腐蝕環(huán)境如發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高溫和含硫、氯離子等的燃燒廢氣，蓄電池產(chǎn)生的酸霧、漏液；工作中振動(dòng)、沖擊產(chǎn)生的應(yīng)力，摩擦、碰撞引起的局部破損等也是引起汽車零部件腐蝕損壞的主要原因。以上就是結(jié)構(gòu)件涂裝線價(jià)格給大家介紹的內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。