工程機械噴粉線廠家蘇力機械今天來講講涂裝技術(shù)的發(fā)展方向。近十多年來，涂裝工藝及設(shè)備的進步主要體現(xiàn)在環(huán)保型涂裝材料的應(yīng)用，減少廢水、廢渣的排放，降低成本，優(yōu)化汽車生產(chǎn)過程等幾個方面。由于涂裝材料的進步，車身涂層體系的設(shè)計也有了革命性的進展，幾種典型的新涂裝體系及新技術(shù)已經(jīng)或即將用于工業(yè)生產(chǎn)。我國目前的涂裝工藝及設(shè)備總體相當于歐美10年前的水平，有些企業(yè)在新涂裝線上采用了一些當今國際先進水平的新設(shè)備。我國汽車涂裝技術(shù)與國際水平的差距在不斷縮小，但發(fā)展仍不均衡，就涂裝質(zhì)量的保證而言，幾大轎車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)達到國際水平，但綜合比較仍有10年左右的差距，主要體現(xiàn)在清潔生產(chǎn)技術(shù)方面；就汽車涂裝生產(chǎn)關(guān)鍵裝備技術(shù)而言，我國可能在今后相當長的時間內(nèi)主要依賴進口。預(yù)計我國在未來10～15年內(nèi)，汽車涂裝水平將全面與國際接軌，加快節(jié)省資源和環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用。以上就是工程機械噴粉線廠家給大家介紹的內(nèi)容，希望對大家有所幫助。

工程機械噴粉線廠家蘇力機械今天來講講涂裝生產(chǎn)線中的烤漆房。烤漆房一般是用來噴涂和烘烤車漆的，因此，烤漆房最確切的描述應(yīng)為“噴烤漆房”。在噴漆時，外部空氣經(jīng)過初級過濾網(wǎng)過濾后由風(fēng)機送到房頂，再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進入房內(nèi)。房內(nèi)空氣采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流動，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風(fēng)口被排出房外。這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換，是噴漆時房內(nèi)空氣的絕對清新，從而最大限度地保證噴漆的質(zhì)量。在烤漆時，風(fēng)機將外部新鮮空氣進行初過濾后，與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經(jīng)過第二次過濾凈化，熱風(fēng)經(jīng)過風(fēng)門的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，使得烤漆房內(nèi)溫度逐步升高。當溫度達到設(shè)定的溫度時，燃燒器自動停止；當溫度下降到設(shè)置溫度時，風(fēng)機和燃燒器又自動開啟，使烤漆房內(nèi)溫度保持相對恒定。最后當烤漆時間達到設(shè)定的時間時，烤漆房自動關(guān)機，烤漆結(jié)束。以上就是工程機械噴粉線廠家給大家介紹的內(nèi)容，希望對大家有所幫助。

工程機械噴粉線廠家蘇力機械今天來講講電泳涂裝生產(chǎn)線的主要工藝。電泳涂裝工藝一般由漆前表面處理、電泳涂裝、電泳后清洗、電泳漆膜的烘干等四道主要工藝(或工序)組成。主要工藝：上掛→除油→水洗→除銹→水洗→表調(diào)→磷化→水洗→去離子水洗→電泳→水洗→去離水洗→壓縮空氣吹氣→烘干→下掛。漆前表面處理工藝：為得優(yōu)質(zhì)的、防腐蝕性好的電泳漆涂層，電泳前被涂物必須進行表面處理，首先清洗掉各種污物(如油污、銹、氧化皮、焊渣、金屬屑等)，隨后應(yīng)進行化學(xué)處理(磷化、鈍化處理)，并應(yīng)進行充分的水洗，洗掉前處理藥品、磷化沉渣等，最后用去離于水洗．所用新鮮的去離子水水質(zhì)要好，電導(dǎo)不應(yīng)大于25us/cm．確保被涂物的滴水電導(dǎo)不大于30us/cm。如果油污不洗凈帶入電泳槽內(nèi)，影響電泳質(zhì)量，易產(chǎn)生縮孔、銹不除掉，磷化不上，易產(chǎn)生電泳涂膜的異狀附著，且在涂膜下繼續(xù)擴蝕；氧化皮不除掉．不導(dǎo)電，泳涂不上；焊渣、金屬屑、前處理藥品、磷化沉渣不除凈，帶入電泳槽，污染槽液影響涂裝質(zhì)量。以上就是工程機械噴粉線廠家給大家介紹的內(nèi)容，希望對大家有所幫助。

工程機械噴粉線廠家蘇力機械今天來講講涂裝生產(chǎn)線中一些會出現(xiàn)問題。涂裝設(shè)備工藝時間有所偏差：有的設(shè)計者為了降低造價，經(jīng)常會通過減少工藝時間來達到目的。一般常見的有如：1，涂裝生產(chǎn)線前處理過渡段時間不夠，這樣就會造成串液；2，固化時沒有考慮到具體的升溫時間，造成固化不良；3，噴漆流平時間不夠，從而造成漆膜流平不夠；4，固化后冷卻時間不夠，這樣從耐導(dǎo)致了噴漆（或下件）時工件過熱或者是不夠固定。輸送設(shè)備設(shè)計不當：從設(shè)計角度來說，這工件的輸送方式是有多種的，如果設(shè)計不當?shù)脑挘菀讓ιa(chǎn)能力、工藝操作、上下件都會產(chǎn)生不良后果。常見的有懸掛鏈輸送，其負載能力、牽引能力都需要計算和干涉繪圖。鏈條的速度對設(shè)備的配套也要有相應(yīng)的要求。涂裝設(shè)備對鏈條的平穩(wěn)性、同步性也有要求，在設(shè)計的時候，這些方面都要考慮得當才是。以上就是工程機械噴粉線廠家給大家介紹的內(nèi)容，希望對大家有所幫助。

工程機械噴粉線廠家蘇力機械今天來講講當代汽車涂裝防腐技術(shù)發(fā)展。20世紀80年代汽車防腐蝕技術(shù)在國內(nèi)并未得到足夠的重視。隨著汽車市場的不斷擴大，汽車競爭日益激烈，用戶對車身的涂裝要求越來越高。為此，生產(chǎn)廠家對車身的防銹、涂料的褪色、調(diào)色、光澤度等非常重視，并給予特別的關(guān)注。應(yīng)用創(chuàng)新的防腐蝕技術(shù)，不僅可提高汽車的外觀質(zhì)量，更重要的是還可提高汽車的內(nèi)在質(zhì)量，延長汽車的使用壽命，提高汽車檔次，甚至可成為帶動產(chǎn)品銷售的一個增長點。影響車輛腐蝕的主要因素：引起車輛腐蝕的主要因素有使用環(huán)境因素和其自身結(jié)構(gòu)因素。汽車使用環(huán)境比較惡劣且多變，造成汽車零部件腐蝕損壞。濕氣的影響：在車身下部積存的泥沙、污垢和水分會加速腐蝕；濕度的影響：在相對濕度高的地區(qū)(如沿海地區(qū))，腐蝕將加速；溫度的影響：溫度升高，處于通風(fēng)不良處的零件會加速腐蝕。含有濕氣的污垢或碎屑物積留在車身板部分、空問或其他部位；汽車內(nèi)部產(chǎn)生的腐蝕環(huán)境如發(fā)動機產(chǎn)生的高溫和含硫、氯離子等的燃燒廢氣，蓄電池產(chǎn)生的酸霧、漏液；工作中振動、沖擊產(chǎn)生的應(yīng)力，摩擦、碰撞引起的局部破損等也是引起汽車零部件腐蝕損壞的主要原因。以上就是工程機械噴粉線廠家給大家介紹的內(nèi)容，希望對大家有所幫助。